دنیا بھر کے ماہرین بدھ کے روز واشنگٹن ڈی سی میں ہونے والے طیارے کے تصادم کے بارے میں غور و فکر کر رہے ہیں تاکہ یہ سمجھا جا سکے کہ شہر کے پیچیدہ فضائی نظام میں یہ سانحہ کس طرح پیش آیا۔
آسٹریلیشا کی سول ایوی ایشن سیفٹی اتھارٹی کے ٹونی اسٹینٹن نے سی این این کے عمر جمنیز کو بتایا، "یہ بہت واضح ہے کہ طیاروں کے پرواز کے راستوں اور ریڈیو پیغامات کو دیکھ کر یہ معلوم ہوتا ہے کہ بلیک ہاک ہیلی کاپٹر کو فلائٹ 5342 سے دور رہنے کی ہدایت دی گئی تھی، اور ہم نہیں جانتے کہ یہ ہدایت کیوں دی گئی تھی۔” انہوں نے مزید کہا، "یہ ایک ایسا پہلو ہے جس کا مجھے تفتیش کار کے طور پر جائزہ لینا ہوگا۔ اس بات کی تحقیق کرنا ضروری ہے کہ بلیک ہاک کے عملے کو جو کلیئرنس دی گئی تھی، اس پر عمل کیوں نہیں کیا گیا؟”
اس حادثے کے وقت امریکی فوج کا بلیک ہاک ہیلی کاپٹر ایک تربیتی پرواز پر تھا، جیسا کہ جوائنٹ ٹاسک فورس-نیشنل کیپیٹل ریجن کی میڈیا چیف ہیتر چیرز نے بدھ کو سی این این کو بتایا۔
سٹینٹن نے کہا کہ واشنگٹن ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاور کے پاس دوسرے ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاورز کے برعکس دو ریڈیو فریکوئنسیز ہیں جو ہوائی جہاز سے بات کرنے کے لیے استعمال کی جاتی ہیں۔ ایک فریکوئنسی روٹرکرافٹ ہیلی کاپٹروں کے لیے ہے، جبکہ دوسری فریکوئنسی دوسرے طیاروں کے لیے ہے۔”اس صورت حال میں، بلیک ہاک ایک فریکوئنسی پر ٹاور سے بات کر رہا تھا، اور فلائٹ 5342 دوسرے فریکوئنسی پر ٹاور سے بات کر رہا تھا،” انہوں نے کہا، اور یہ بھی بتایا کہ حادثہ اس بات کی وجہ سے ہو سکتا تھا کہ "پائلٹس کے درمیان صورت حال کا شعور کم تھا۔”
مری شیاؤو، جو امریکی ٹرانسپورٹیشن ڈیپارٹمنٹ کی سابق انسپکٹر جنرل ہیں، نے سی این این کو بتایا، "آپ ڈی سی اے فضائی حدود میں اس وقت تک داخل نہیں ہو سکتے جب تک کہ آپ مکمل طور پر ایئر ٹریفک کنٹرول کے زیر نگرانی نہ ہوں۔ جو بھی وہاں آپریٹ کر رہا ہوتا ہے اسے ایئر ٹریفک کنٹرول کے ساتھ ہم آہنگی کرنی ہوتی ہے۔ اور ہم جانتے ہیں کہ ایسا ہوا کیونکہ ایئر ٹریفک کنٹرول نے ہیلی کاپٹر سے بات کی تھی۔”
ایئر ٹریفک کنٹرول کی آڈیو، جو بدھ کے روز تصادم سے کچھ لمحے پہلے ریکارڈ کی گئی تھی، یہ ظاہر کرتی ہے کہ امریکی فوج کے بلیک ہاک ہیلی کاپٹر کو ایک اور قریبی طیارے کا علم تھا، تاہم اس کے بعد کیا ہوا یہ ایک معمہ ہے۔
شیاؤو نے مزید کہا، "جب آپ بہت زیادہ طیاروں کو ایک بہت ہی قریب فضائی حدود میں لے آتے ہیں، تو بہت کچھ غلط ہو سکتا ہے – اور وہ فضائی حدود ڈی سی اے ہے۔ ڈی سی اے ایک بہت مصروف ایئرپورٹ ہے جو دہائیوں پہلے کھولا گیا تھا۔ اس کو بند کرنے کا منصوبہ تھا کیونکہ یہ شہر کے بہت قریب واقع ہے۔”
واشنگٹن فضائی حادثہ، فضائی حدود کی تنگی،روشنیاں،پائلٹ کنفیوژن کا شکار
واشنگٹن طیارہ حادثہ،سیاہ رات،شدید سردی،پانی میں برف،ایک ایک انچ کی تلاشی
واشنگٹن فضائی حادثہ،ممکنہ انسانی غلطی،کوئی زندہ نہیں بچے گا،حکام مایوس
واشنگٹن ڈی سی میں فضائی تصادم،تباہ ہونے والےطیاروں کی تفصیلات
واشنگٹن طیاہ حادثہ،ملبے،مسافروں کی تلاش،امدادی عملے کو مشکلات
واشنگٹن طیارہ حادثہ،لواحقین ایئر پورٹ پہنچ گئے،دل دہلا دینے والی تفصیلات
وزیراعظم شہباز شریف کا واشنگٹن ڈی سی میں فضائی حادثے پر اظہار افسوس
واشنگٹن،طیارہ حادثے سے قبل ایئر ٹریفک کنٹرولر کی گفتگو سامنے آگئی
واشنگٹن ائیرپورٹ کے قریب مسافر طیارہ اور فوجی ہیلی کاپٹر کے درمیان خوفناک تصادم
ریگن نیشنل ایئرپورٹ امریکہ کے سب سے پیچیدہ ایئرپورٹس میں سے ایک ہے جہاں پائلٹس کا طیاروں کو اتارنا ایک نہایت مشکل کام ہوتا ہے۔ ایف اے اے کے سابقہ حادثات کے تحقیقاتی افسر ڈیوڈ سوسی کے مطابق، اس ایئرپورٹ کا مقام اسے طیاروں کے لیے پیچیدہ ترین بنا دیتا ہے۔ڈیوڈ سوسی نے سی این این کو بتایا، "یہ صرف سب سے زیادہ مصروف ایئرپورٹ نہیں ہے، بلکہ یہ سب سے پیچیدہ بھی ہے۔ یہاں فوجی اور تجارتی پروازوں کا ایک ساتھ ہونا، پرواز کی حدود اور طیاروں کے آنے جانے کے لیے مخصوص طریقے، اور ان پروازوں کی تیز رفتاری کی ضروریات ہیں۔”
ریگن نیشنل ایئرپورٹ کا مقام پینٹاگون کے بالکل سامنے اور واشنگٹن ڈی سی کے قریب پوٹومیک دریا کے پار ہے، جو کہ ایک محدود فضائی حدود والا علاقہ ہے۔
تاہم، امریکی فضائی نظام کی پیچیدگیاں اور بڑے شہروں کے اوپر مختلف ایئرپورٹس کے ساتھ طیاروں کو مربوط کرنے کا طریقہ کار تاریخی طور پر بہت مؤثر رہا ہے، جیسا کہ آسٹریلیائی ہوابازی کے تجزیہ کار جفری تھامس نے سی این این کو بتایا۔جفری تھامس نے کہا، "امریکہ اس میں ماہر ہے، آپ لوگ پیچیدہ فضائی حدود کے ماہر ہیں۔”یہ ایئرپورٹ دنیا کے کچھ پیچیدہ ترین فضائی راستوں میں شامل ہے جہاں پائلٹس کو انتہائی مہارت اور توجہ سے کام کرنا پڑتا ہے تاکہ پروازیں محفوظ طریقے سے اتر سکیں اور اڑ سکیں۔
