پاکستان نیوی کی بحری ہوا بازی کی جدیدکاری،تحریر: میجر (ر) ہارون رشید

ٹیکنم P2012 سینٹینل سے سی سلطان لانگ رینج میری ٹائم پٹرول ایئرکرافٹ (LRMPA) تک

بحری حدود کی نگرانی، بحری دفاعی قوت اور بحیرۂ عرب و بحرِ ہند میں پاکستان کی تزویراتی رسائی کو مضبوط بنانا

دفاعی و تزویراتی امور کے تجزیہ کار، جن کی خصوصی دلچسپی جنوبی ایشیا کی عسکری صورتحال، دفاعی حکمت عملی، ڈیٹرنس اور دفاعی جدیدکاری میں ہے۔ ریسرچ اینڈ ایویلیوایشن سیل فار ایڈوانسنگ بیسک امینٹیز کے رکن، سابق افسر پاک فوج، اور عسکری امور، تزویراتی مطالعات، جغرافیائی سیاست، قومی سلامتی، تاریخِ تنازعات اور علاقائی سلامتی کے معاملات میں تجربہ اور تحقیقی دلچسپی رکھتے ہیں۔ تحقیق اور سماجی ترقی کی سرگرمیوں سے وابستہ ہونے کے ساتھ ساتھ ایک بلڈر، ڈویلپر اور فلاحی شخصیت ہیں، جو پاکستان بھر میں متعدد مدارس اور اسکولوں کے انتظام و انصرام میں بھی کردار ادا کر رہے ہیں۔

تمہید

بحری جنگ کا منظرنامہ تیزی سے تبدیل ہو رہا ہے۔ آج کسی بحریہ کی طاقت کا اندازہ صرف اس کے جنگی جہازوں، آبدوزوں یا میزائلوں کی تعداد سے نہیں لگایا جاتا، بلکہ اتنی ہی اہمیت اس صلاحیت کی بھی ہے کہ وہ ممکنہ خطرات کا بروقت سراغ لگا سکے، سمندری سرگرمیوں کی نگرانی کرے اور دشمن کو برتری حاصل کرنے سے پہلے مؤثر جواب دینے کی پوزیشن میں ہو۔

پاکستان کے لیے، جس کی معیشت اور قومی سلامتی کا گہرا تعلق بحیرۂ عرب سے ہے، سمندری حدود کی مؤثر نگرانی ایک تزویراتی ضرورت ہے۔ تجارتی جہاز رانی، بندرگاہوں، سمندر میں قائم تنصیبات اور اہم بحری راستوں کا تحفظ جدید بحری فضائی صلاحیت کا تقاضا کرتا ہے۔

پاکستان نیوی کی جانب سے حال ہی میں اٹلی میں تیار کردہ TECNAM P2012 Sentinel کی شمولیت اور طویل فاصلے تک سمندری نگرانی کرنے والے طیارے Sea Sultan Long-Range Maritime Patrol Aircraft (LRMPA) کا جاری پروگرام اسی سمت میں دو اہم پیش رفت ہیں۔ اگرچہ ان دونوں طیاروں کے حجم، مقاصد اور عملی صلاحیتوں میں نمایاں فرق ہے، تاہم دونوں پاکستان کے بحری دفاعی نظام کو زیادہ مضبوط اور مربوط بنانے میں اہم کردار ادا کر سکتے ہیں۔

ٹیکنم P2012 سینٹینل: سمندری نگرانی کی صلاحیت میں اضافہ

پاکستان نیوی میں TECNAM P2012 Sentinel Special Mission Platform کی شمولیت بحری نگرانی کی صلاحیتوں میں ایک اہم اضافہ ہے۔

اٹلی کی کمپنی ٹیکنم (Tecnam) کا تیار کردہ یہ دو انجنوں والا طیارہ خصوصی نوعیت کے مشنز کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جن میں سمندری نگرانی، ساحلی علاقوں کی فضائی جاسوسی، انٹیلی جنس معلومات کا حصول اور سرچ اینڈ ریسکیو آپریشنز شامل ہیں۔

اس طیارے کا اصل فائدہ اس کی نسبتاً کم آپریشنل لاگت اور مختلف نوعیت کے مشنز انجام دینے کی لچک ہے۔ بڑے میری ٹائم پٹرول طیاروں کے مقابلے میں، جنہیں آپریٹ کرنا مہنگا ہوتا ہے، سینٹینل کے ذریعے مخصوص سمندری علاقوں کی زیادہ باقاعدگی اور تسلسل کے ساتھ فضائی نگرانی ممکن ہو سکتی ہے۔

اس کے آلات اور تکنیکی ترتیب کے مطابق اسے الیکٹرو آپٹیکل اور انفراریڈ سینسرز، میری ٹائم سرویلنس ریڈار اور خصوصی مواصلاتی نظام سے لیس کیا جا سکتا ہے۔ یہ ٹیکنالوجی بحری عملے کو مختلف جہازوں کی شناخت، مشکوک سرگرمیوں کی نگرانی اور ساحلی علاقوں میں ہونے والی پیش رفت سے باخبر رہنے میں مدد دے سکتی ہے۔

پاکستان کے لیے یہ صلاحیت خصوصاً کراچی، گوادر، مکران کے ساحلی علاقوں اور شمالی بحیرۂ عرب کے اہم بحری راستوں کی نگرانی کے حوالے سے انتہائی اہمیت رکھتی ہے۔

تاہم پاکستان نیوی کے اس طیارے میں نصب مخصوص نگرانی کے آلات اور ان کی مکمل تکنیکی تفصیلات عوامی سطح پر جاری نہیں کی گئیں۔ اس لیے اس کی شمولیت کو بنیادی طور پر سمندری مشاہدے اور فضائی نگرانی کی صلاحیت میں اضافے کے طور پر دیکھا جانا چاہیے، نہ کہ اسے خصوصی آبدوز شکن یا مسلح بحری گشتی طیاروں کا متبادل سمجھا جائے۔

سی سلطان: طویل فاصلے تک بحری آپریشنز کی جانب ایک بڑا قدم

جہاں ٹیکنم سینٹینل نسبتاً کم لاگت پر سمندری نگرانی کی ضرورت پوری کرتا ہے، وہیں سی سلطان پروگرام اس سے کہیں زیادہ وسیع اور اہم دفاعی منصوبہ ہے۔

برازیل کے تیار کردہ Embraer Lineage 1000E بزنس جیٹ کی بنیاد پر سی سلطان کو ایک طویل فاصلے تک پرواز کرنے والے بحری نگرانی اور جنگی طیارے کے طور پر تیار کیا جا رہا ہے۔

اس پروگرام کا بنیادی مقصد پاکستان نیوی کی طویل فاصلے تک بحری فضائی نگرانی کی صلاحیت کو جدید بنانا اور بتدریج پرانے P-3C Orion طیاروں کی جگہ جدید پلیٹ فارم فراہم کرنا ہے۔

اس طیارے کا بڑا ڈھانچہ اور جیٹ انجن کی بدولت طویل فاصلے تک پرواز کرنے کی صلاحیت اسے جدید بحری نگرانی کے ریڈار، الیکٹرانک سپورٹ سسٹمز، الیکٹرو آپٹیکل آلات اور جدید مشن مینجمنٹ سسٹمز سے لیس کرنے کے وسیع امکانات فراہم کرتی ہے۔

اس کی ممکنہ اہم ترین صلاحیتوں میں Anti-Submarine Warfare (ASW) یعنی آبدوز شکن جنگ اور Anti-Surface Warfare (ASuW) یعنی سطحِ سمندر پر موجود دشمن کے جنگی جہازوں کے خلاف کارروائی شامل ہیں۔

آبدوزیں سمندر میں موجود خطرات میں سب سے مشکل اہداف میں شمار ہوتی ہیں۔ ان کا سراغ لگانے اور مسلسل نگرانی کے لیے خصوصی صوتی آلات، سونوبوائز (Sonobuoys)، جدید ڈیٹا پروسیسنگ سسٹمز اور تربیت یافتہ آپریٹرز کی ضرورت ہوتی ہے۔ مناسب آلات سے لیس سی سلطان پاکستان نیوی کی ایسی کارروائیوں کی صلاحیت میں نمایاں اضافہ کر سکتا ہے۔

اسی طرح سطحِ سمندر پر موجود دشمن کے جہازوں کی نگرانی اور، حتمی ہتھیاروں کی تنصیب کے مطابق، مخصوص بحری اہداف کو نشانہ بنانے کی صلاحیت بھی اس پروگرام کا ایک اہم ممکنہ پہلو ہے۔

تاہم سی سلطان کی حقیقی آپریشنل افادیت کا انحصار اس کے مشن سسٹمز کی کامیاب تنصیب، تکنیکی آزمائشوں اور باقاعدہ سرٹیفکیشن پر ہوگا۔ فی الحال اسے ایک زیرِ تکمیل دفاعی صلاحیت سمجھنا چاہیے، نہ کہ ایسا طیارہ جسے مکمل طور پر آپریشنل تصور کر لیا جائے۔

پاکستان کے لیے یہ پیش رفت کیوں اہم ہے؟

پاکستان کے بحری مفادات صرف اپنی ساحلی پٹی کے تحفظ تک محدود نہیں ہیں۔ کراچی پورٹ، پورٹ قاسم اور گوادر بندرگاہ ملکی تجارت، توانائی کی درآمدات اور بین الاقوامی اقتصادی روابط کے لیے بنیادی اہمیت رکھتی ہیں۔

سمندری نقل و حمل میں کسی بھی سنگین رکاوٹ کے ملکی معیشت پر گہرے اثرات مرتب ہو سکتے ہیں۔ گوادر بندرگاہ اور چین پاکستان اقتصادی راہداری (CPEC) کی بڑھتی ہوئی اہمیت نے بحری تنصیبات اور ان سے منسلک تجارتی راستوں کے تحفظ کی ضرورت کو مزید بڑھا دیا ہے۔

یہاں میری ٹائم پٹرول ایوی ایشن یعنی بحری فضائی نگرانی کی اہمیت واضح ہوتی ہے۔

ٹیکنم سینٹینل ساحلی علاقوں کی معمول کی نگرانی اور سمندری سرگرمیوں پر نظر رکھنے میں مدد دے سکتا ہے، جبکہ سی سلطان سے توقع ہے کہ وہ زیادہ طویل فاصلے تک نگرانی اور پیچیدہ بحری آپریشنز کے لیے خصوصی جنگی صلاحیت فراہم کرے گا۔

اگر ان طیاروں کو ATR-72 RAS-72 Sea Eagle، P-3C Orion، بحری ہیلی کاپٹروں اور بغیر پائلٹ کے فضائی طیاروں (UAVs) کے ساتھ مربوط انداز میں استعمال کیا جائے تو پاکستان ایک زیادہ جامع بحری نگرانی کا نظام تشکیل دے سکتا ہے۔

تاہم اس کا حقیقی فائدہ اسی وقت حاصل ہوگا جب ان طیاروں سے جمع ہونے والی معلومات بروقت اور مؤثر انداز میں بحری جنگی جہازوں، آبدوزوں اور ساحلی کمانڈ سینٹرز تک پہنچائی جائیں گی۔

علاقائی سلامتی اور تزویراتی صورتحال

بحرِ ہند تیزی سے عالمی اور علاقائی تزویراتی مقابلے کا ایک اہم مرکز بنتا جا رہا ہے۔ بھارت کے پاس P-8I Poseidon طیاروں کا بیڑا موجود ہے، جسے اس کے بڑھتے ہوئے آبدوزوں اور سطحِ سمندر پر موجود جنگی جہازوں کے بیڑے کی معاونت بھی حاصل ہے۔ اس طرح بھارت کو طویل فاصلے تک سمندری نگرانی اور آبدوز شکن کارروائیوں میں نمایاں صلاحیت حاصل ہے۔

پاکستان کو ان پیش رفتوں کو سنجیدگی سے دیکھنے کی ضرورت ہے۔ تاہم بھارت کے ہر بحری طیارے کے مقابلے میں ویسا ہی طیارہ تیار کرنا نہ تو معاشی طور پر قابلِ عمل ہے اور نہ ہی تزویراتی اعتبار سے ضروری۔

پاکستان کو ایک متوازن اور مربوط بحری دفاعی نظام درکار ہے، جس کی بنیاد نگرانی، انٹیلی جنس، دفاعی بازدار قوت (Deterrence) اور ابھرتے ہوئے خطرات کا مؤثر جواب دینے کی صلاحیت پر ہو۔

سی سلطان اس نظام کا ایک اہم حصہ بن سکتا ہے، بشرطیکہ اس کی تیاری اور مختلف آپریشنل نظاموں کے ساتھ اس کا انضمام کامیابی سے مکمل ہو۔

جدید بحری جنگ میں اصل برتری معلومات پر کنٹرول اور بروقت معلومات کے حصول کی ہوتی ہے۔ دشمن کی آبدوز یا جنگی جہاز کا سراغ لگانا صرف پہلا مرحلہ ہے۔ اصل کامیابی اس وقت حاصل ہوتی ہے جب یہ معلومات بروقت متعلقہ بحری کمانڈ اور آپریشنل یونٹس تک پہنچیں تاکہ مؤثر کارروائی کی جا سکے۔

اسی لیے محفوظ مواصلاتی نظام، حقیقی وقت میں معلومات کا تبادلہ، الیکٹرانک انٹیلی جنس اور طیاروں، جنگی جہازوں اور آبدوزوں کے درمیان مؤثر رابطہ اتنا ہی ضروری ہے جتنا کہ خود جدید طیاروں کا حصول۔

چیلنجز اور مستقبل کا لائحہ عمل

سی سلطان پروگرام تکنیکی اعتبار سے ایک پیچیدہ منصوبہ ہے۔ ایک عام کاروباری جیٹ طیارے کو جدید بحری نگرانی اور جنگی طیارے میں تبدیل کرنے کے لیے وسیع پیمانے پر تبدیلیوں، جدید آلات کی تنصیب، تکنیکی آزمائشوں اور سرٹیفکیشن کے مراحل سے گزرنا پڑتا ہے۔

اس پروگرام میں ممکنہ تاخیر اور تکنیکی مشکلات کو بھی حقیقت پسندانہ انداز میں دیکھنا ہوگا۔ پاکستان کو طے شدہ یا متوقع ڈیلیوری تاریخوں کو یقینی آپریشنل سنگ میل تصور کرنے سے گریز کرنا چاہیے۔

اس کے ساتھ ساتھ مقامی سطح پر مرمت، دیکھ بھال اور اوورہال (MRO) کی سہولیات، تکنیکی تربیت اور مشن سسٹمز کی تنصیب میں مقامی مہارت پیدا کرنے پر خصوصی توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

غیر ملکی سپلائرز پر انحصار کم کرنا اور ریڈار ٹیکنالوجی، الیکٹرانک وارفیئر، مواصلاتی نظام اور بغیر پائلٹ کے فضائی نظاموں میں مقامی صلاحیتوں کو فروغ دینا پاکستان کی طویل مدتی دفاعی ترجیحات میں شامل ہونا چاہیے۔

نتیجہ*Conclusion

ایک مضبوط بحری دفاعی حصار کی تشکیل

ٹیکنم P2012 سینٹینل اور زیرِ تکمیل سی سلطان کو محض دو الگ الگ طیاروں کی خریداری یا شمولیت کے طور پر نہیں دیکھنا چاہیے۔

یہ دونوں پاکستان نیوی کی بحری فضائی صلاحیت کو جدید بنانے کی وسیع تر کوشش کے دو ایسے اجزا ہیں جو ایک دوسرے کی تکمیل کر سکتے ہیں۔

سینٹینل معمول کی سمندری نگرانی اور ساحلی علاقوں کی فضائی مانیٹرنگ کو مضبوط بنا سکتا ہے، جبکہ سی سلطان میں طویل فاصلے تک بحری جاسوسی، نگرانی اور جنگی کارروائیوں کی کہیں زیادہ جدید صلاحیت فراہم کرنے کی استعداد موجود ہے۔

تاہم ان دونوں طیاروں کی اصل افادیت کا انحصار اس بات پر ہوگا کہ انہیں پاکستان نیوی کے جنگی جہازوں، آبدوزوں، ہیلی کاپٹروں، بغیر پائلٹ کے فضائی نظاموں اور کمانڈ اینڈ کنٹرول سسٹمز کے ساتھ کس قدر مؤثر انداز میں مربوط کیا جاتا ہے۔

پاکستان کے لیے بحیرۂ عرب کا تحفظ محض بحریہ کی ذمہ داری نہیں بلکہ اس کا براہِ راست تعلق قومی خودمختاری، معاشی سلامتی اور علاقائی تزویراتی استحکام سے ہے۔

ایک جدید بحریہ کے پاس صرف سمندر میں جنگ لڑنے کی طاقت ہی نہیں ہونی چاہیے بلکہ اسے اپنی بحری حدود میں ہونے والی ہر اہم پیش رفت کو دیکھنے، سمجھنے، اس کا بروقت تجزیہ کرنے اور مؤثر جواب دینے کی صلاحیت بھی حاصل ہونی چاہیے۔ پاکستان نیوی کی بحری فضائی صلاحیت میں ہونے والی یہ پیش رفت اسی اہم قومی اور دفاعی مقصد کے حصول کی جانب ایک قابلِ ذکر قدم ہے۔